HOT ! すぐったレディース福袋 T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用 パーツ

T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANOT47/86 24MM用。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。Bicycle Bottom Bracket Ceramic Bearing BB T47 Thread 68mm。【かわたん】令和６年コシヒカリ１等米10キロ。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。\r\rシェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。SEIDO T47 BBの特徴と選び方。パーツ SPD-SL pd-r8000 ULTEGRA。パーツ nitto adb-x 25.4 400mm cmwc。コンチネンタル gp5000 700×28c。グロータック イコール 機械式油圧ディスク。ルイガノ　CR23 フレーム。専用ページSENSAH EMPIRE 11s。シマノ　デュラエース　FC-R9100　52-36　170mm。fi’zi:k フィジークテスト(非売品)サドル。Campagnolo Centaur 10s スプロケット 12-27 新品。デュラエース　CS-9000 11s 11-25 中古品。PROFILE DESIGN（プロファイルデザイン) DHバー•エアロバー。ボントレガー Elite Aero VR-CFハンドル 380mm。Blue RC8 カーボンラグフレーム。Shimano Ultegra6800＆8000コンポセット（stiレバー無し）